




许多工业设备都必须靠油给驱动力或者靠油来提高i性能,减速机也是如此,因为它也必须润滑油才可以运转起来的,因此润滑油起的作用是非常大的。但是型号不同的设备适用的油也不一样,而且气温不同油也有区别,咱们该怎么充分利用油来提高减速机的性能呢?
1.加油时可将底座上部的通风帽拧紧,当油排出时,松开底座下面的放油塞,伺服减速机厂家,之后排出脏油;通常减速机在出厂时厂家是不会加入油的。
2.新的减速机会有润滑油脂,但必须每半年去替换一回。
3.卧式摆线针轮减速机通常情况下使用油池润滑,油位高度可保持在油视窗中间。工作条件差,工作温度高时,伺服减速机厂商,可使用循环润滑。

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在原动机和工作机或执行机构间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极其广泛。
应用减速机时留意事项
1、用户应该有合理的应用维护规章制度,对减速机的运转状况和检验中看到的问题应作认真记录,各项规定应严格执行。
2、一般状况下,对长起连续工作的减速机,按运作5000小时或每年一次替换新油,长期停用的减速机,在重新运转前亦应替换新油减速机应添加与原来牌号相同的油,一些铸铁蜗轮蜗杆减速机,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合应用。

减速机漏油的原因分析
减速机结构设计不合理
1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;
2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,伺服减速机,产生间隙,导致泄漏;
3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;
4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。

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